Димет

Димет это не аппарат для сварки или пайки алюминия, это не аппарат для ремонта кондиционеров, не аппарат для заделки отверстий. Это аппарат для напыления ПОКРЫТИЙ.

Димет - конкурент сварке и пайке только в очень узких областях, он просто "инопланетянин", и никогда заменить собой сварку и пайку не сможет. Просто потому, что априори, прочность на разрыв у покрытия в 5-6 раз ниже прочности сварочного шва.

Данный метод позволяет производить следующие виды ремонта:

• ремонт трещин, раковин, царапин, отверстий, пустот на корпусных деталях (блоки цилиндров, головки цилиндров, штоки гидроцилиндров, корпуса КПП, ресиверы, котлы…) из чугуна, стали и алюминиевых сплавов;

• ремонт размороженных блоков цилиндров;

• ремонт алюминиевых радиаторов, испарителей, интеркулеров;

• ремонт постели коленвала и распредвала;

• восстановление посадочных мест подшипников, бугелей БЦ и ГБЦ, размеров деталей;

• восстановление электроконтактных поверхностей, лужение, омеднение, цинкование и т.д.

Оборудованием ДИМЕТ невозможно наносить твердые и износостойкие покрытия.
Жаростойкие покрытия обеспечивают защиту вплоть до 1000-1100oС.
Электропроводность в среднем составляет 80-90% электропроводности объемного материала.
Коррозионная стойкость зависит от характеристик агрессивной среды.

Разработчик оборудования - http://www.dymet-rus.ru