напитки
Показать полную версию?ДаНет
Город

Брянский вуз готовится к Формуле SAE

Студенты Брянска примут участие в международных соревнованиях на багги

Брянский вуз готовится к Формуле SAE
2519
0
15 Ноября 2016, 15:00
Уютная осень
14 ноября на заднем дворе четвертого корпуса БГТУ гости из Москвы продемонстрировали самодельный гоночный автомобиль — багги. Брянские студенты уже работают над собственным проектом и готовятся к соревнованиям в Европе. Что такое багги, узнавал журналист «Ремарки».
— Подвеска двухрычажная, алюминиевые кулаки, колеса от квадроцикла, задняя подвеска — зависимая, — описывает багги студент Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Александр Кузьмин, — двигатель 300-кубовый, 10 лошадиных сил, на бездорожье разгоняет до 60-70 км/ч, а на трассе — до 80-90 км/ч, заправляем 95-м.
Автомобиль собрала команда из восьми человек, в Брянск приехали трое во главе с научным руководителем Артаком Меджлумяном. Цель приезда — заинтересовать студентов БГТУ относительно новым для России видом студенческих соревнований.
Александр Кузьмин, капитан команды МАДИ
Александр Кузьмин, капитан команды МАДИ
— Над проектом работает виртуальная фирма, — объясняет Артак, — она состоит из условных инженеров, пиарщиков, людей, отвечающих за финансовую составляющую и т.д. Студенты разрабатывают подробную документацию автомобиля с расчетом стоимости каждой детали, строят 3D-модель, составляют бизнес-план. Их задача — создать конкурентоспособный агрегат не только по динамике, но и экономически. Таким образом, студенты применяют свои знания на практике и выпускаются из вузов зрелыми инженерами.
Студенческие проекты защищаются на международных соревнованиях. Они состоят из двух частей. Первая — презентация документации на английском языке. Вторая — испытание автомобиля.
Испытания проходят в несколько этапов: на маневренность, на скорость разгона по прямой, на проходимость и четырехчасовой кросс на выносливость. Подобные соревнования проходят не только на крупных международных съездах, но и между российскими вузами.
Артак Меджлумян  (справа), научный руководитель московской команды
Артак Меджлумян (справа), научный руководитель московской команды
Багги заинтересовали нижегородских, саратовских, белгородских, петербужских студентов, охват медленно, но верно растет. С конца сентября инженерная команда появилась и в брянском БГТУ. Ребята уже смоделировали агрегат и обещали в марте показать его в деле.
— Машина будет двухместной, с задним приводом, двигателем от «Лады», — рассказывает куратор проекта Филипп Антонов, — планируем использовать как шоу-кар и на автокроссе в Орле.
Регламент орловского автокросса предписывает использовать для самодельных агрегатов только запчасти АвтоВАЗа, поэтому брянская машина будет существенно отличаться от багги МАДИ.
Филипп Антонов еще совсем недавно возглавлял инженерную команду МАДИ. Потом уехал по работе в Брянск в долгосрочную командировку и поступил на магистратуру в БГТУ. Именно Филипп и предложил руководству университета развивать новое направление по строительству багги, на что получил полное одобрение.
Филипп Антонов сгоняет зрителей с трассы
Филипп Антонов сгоняет зрителей с трассы
В брянской команде DevilBears 11 человек, капитан — Дмитрий Костяшин, студент первого курса магистратуры. Среди молодых инженеров как первокурсники, так и магистранты. К новичкам прикрепляются члены команды с опытом, в парах они быстрее развиваются. Специальности участников разные: ДВС, турбины, САПР, прикладная механика. Уже утром в среду они поедут на конференцию в Белгород, где соберутся такие же команды вузов из разных городов России.
Первые багги изготовлены в США в 1950-е годы на основе «Фольксваген Жук» (buggy — «жучок»). С машин снимали крылья, дверцы, кузов, стекла, то есть конструкция облегчалась по максимуму. Популярность багги быстро выросла и шагнула за пределы США. Подобные машины можно увидеть в фантастическом фильме «Безумный Макс» и других кинокартинах или играх про постапокалипсис.
В 1978 году студенты трех техасских университетов сконструировали багги из газонокосилок и устроили гонки. После этого представитель Университета Хьюстона загорелся идеей организовать соревнования класса Мини-Баха. Его инициативу поддержал Департамент Образования Сообщества Автомобильных Инженеров (SAE). Гонки состоялись и переросли в более крупные соревнования — Формулу SAE. Если у истоков стояли три команды, то теперь в США их более четырехсот.
Вслед за Штатами к Формуле Студента подключились студенты Мексики, Бразилии, Европы, ЮАР, Кореи, Индии. В России первыми проявили интерес студенты МАДИ, потом инициативу подхватили и другие вузы: МАМИ, РУДН, Тольяттинский Государственный Университет, НГТУ им. Р.Е.Алексеева (Тюмень), УРГУПС (Екатеринбург), МГТУ им. Баумана.
Среди спонсоров студенческих соревнований такие известные компании, как «Ямаха», «Автодеск» и другие. Они не только помогают с комплектующими, но и берут к себе на стажировку лучших инженеров.
— Пока что мы тщательно готовим документацию, чтобы ни к чему нельзя было придраться, — говорит Дмитрий Костяшин. — ВУЗ обещал выделить гараж с инструментами для сборки багги. Будем рады, если за нами подтянутся и другие брянские вузы.
Версия для печати
Комментарии к статье
Администрация сайта имеет право:

изменять или удалять комментарии, нарушающие правила сайта.

Яндекс.Метрика